Dua penentang paling vokal dari rencana negara bagian New York untuk mengenakan biaya kepada pengemudi karena melintasi Manhattan bagian bawah membentuk pagar betis.
Reputasi. Josh Gottheimer (DN.J.) dan Rep. Pada hari Rabu, Nicole Malliotakis (RN.Y.) mengumumkan pembentukan kaukus bipartisan tentang penetapan harga kemacetan yang akan mencakup Rep. Tom Kean (RN.J.) dan Rep. Michael Lawler (RN.Y.).
“Kami percaya ini akan berdampak buruk pada lingkungan sekitar di luar zona kemacetan. Kami percaya bahwa polusi dan lalu lintas hanya akan dipindahkan,” kata Malliotakis pada konferensi pers di pintu masuk Manhattan ke Terowongan Lincoln.
“Kami ingin memastikan bahwa program ini, yang akan menjadi yang pertama di negara ini, sepenuhnya diperiksa,” lanjut pol Staten Island. “Kami berhak mengetahui semua konsekuensi dari skema penetapan harga seperti itu.”
“Harga kemacetan akan mengalihkan lalu lintas kendaraan dari daerah berpenghasilan tinggi dan lebih urban ke masyarakat berpenghasilan rendah dan rentan seperti yang saya wakili,” kata Malliotakis.
![](https://www.nydailynews.com/resizer/AD1k7du8UFps6imYD_Vro-GwuOI=/84x84/arc-anglerfish-arc2-prod-tronc.s3.amazonaws.com/public/NCS7JR7NDFA7FIXUIBZW4DYD6M.jpg)
Berita Terkini
Seperti yang terjadi
Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.
“MTA meminta Departemen Perhubungan untuk mempercepat persetujuan mereka – itu akan menjadi kesalahan besar,” kata Gottheimer.
Anggota parlemen mengatakan mereka mendorong agar pernyataan dampak lingkungan penuh diperlukan.
Dua anggota Kongres yang distriknya termasuk zona kemacetan di selatan 60th St. termasuk di Manhattan – Rep. Jerrold Nadler dan Rep. Daniel Goldman, keduanya dari Demokrat, tidak menanggapi pernyataan Rabu oleh Gottheimer dan Malliotakis.
Rencana penetapan harga kemacetan, yang diwajibkan oleh undang-undang negara bagian untuk mendanai $15 miliar dari rencana modal MTA, pada awalnya akan berlaku pada tahun 2021, tetapi telah ditunda oleh Departemen Perhubungan federal. Saat ini diperkirakan akan dimulai pada tahun 2024.
Rencananya, kendaraan di zona kemacetan akan membayar tol yang akan dipungut secara elektronik. Jumlah tol belum jelas. Ada kemungkinan bahwa taksi dan kendaraan yang disewa akan membayar tarif yang berbeda dari mobil penumpang, dan truk akan membayar tarif yang lebih tinggi.
Selain mengumpulkan uang untuk MTA, rencana tersebut juga dimaksudkan untuk mengalihkan lebih banyak pelancong ke angkutan umum dan mengurangi kemacetan lalu lintas dan polusi. Para advokat mengatakan penetapan tarif kemacetan sukses besar di London, Stockholm, dan kota-kota lain.
Kelayakan tarif kemacetan di New York saat ini berada di hadapan Departemen Perhubungan federal, yang bertugas memutuskan apakah proyek tersebut memerlukan tinjauan dampak lingkungan penuh. Hasil studi federal diharapkan dalam beberapa bulan.