Rencana kontroversial negara bagian untuk merombak Penn Station telah menemui beberapa hambatan besar. Rencana tersebut menjanjikan untuk mendanai renovasi pusat transit dengan meruntuhkan bangunan dan memberi pengembang, terutama Vornado Realty, hak pengembangan yang belum pernah terjadi sebelumnya di sekitar stasiun untuk merekonstruksi seluruh blok. Itu akan salah satu pengembangan real estat terbesar di AS: menambahkan 18 juta kaki persegi sebagian besar ruang kantor.
Tapi ada dua masalah besar dengan rencana raksasa itu: shift kerja-dari-rumah telah menghapus permintaan ruang kantor; Dan Vornado sendiri tidak terburu-buru membangun gedung yang sebenarnya.
Lalu, tentu saja, ada masalah aritmatika yang menjengkelkan. Sejauh ini, publik belum melihat bagaimana skema ini benar-benar akan menghasilkan pendapatan yang cukup untuk melakukan perbaikan yang diperlukan di Penn – bahkan jika menaranya naik dan terisi.
Sementara itu, analis keuangan independen telah menyimpulkan bahwa pendanaan akan berasal dari pembayar pajak, bukan pendapatan dari pembangunan yang diusulkan. Itu karena mengandalkan pajak properti yang dihasilkan oleh gedung-gedung ini – sekali lagi, untuk dibangun oleh pengembang yang mengatakan menara ini tidak akan datang dalam waktu dekat – adalah rencana keuangan yang buruk dan cacat untuk sedikitnya.
Terakhir, ada masalah persetujuan; negara tidak memilikinya. Terlepas dari keputusan Empire State Development Corp. untuk melanjutkan rencana untuk area ini dan pembangunan kembali stasiun, badan kontrol negara untuk otoritas publik, yang memberikan lampu hijau (atau merah) untuk pengeluaran otoritas publik, mengatakan tidak akan menyetujui proposal lengkap tanpa rencana pembiayaan yang lebih meyakinkan dan dana tambahan dari New Jersey dan pemerintah federal.
Itulah sebabnya, tiga tahun setelah mantan Gubernur Cuomo mulai meluncurkan rencananya untuk Penn, setiap pejabat terpilih lokal yang mewakili wilayah Penn Station kini menyarankan, meminta, atau menuntut agar negara mengubah rencananya, termasuk Senator. Rencana Chuck Schumer. panggilan baru-baru ini untuk Gov Hochul untuk berkompromi.
Kilat Berita Harian
Hari kerja
Ikuti lima cerita teratas hari ini setiap sore hari kerja.
Keteguhan hati yang mengejutkan dalam menghadapi kekalahan yang jelas akan menjadi lucu jika tidak bertanggung jawab. Semua orang setuju bahwa area dan stasiun sangat membutuhkan peningkatan. Dan setiap hari negara berpura-pura memiliki rencana hidup, seperti “Akhir pekan di Bernie’s,” adalah hari lain kita kehilangan apa yang bisa menjadi langkah produktif menuju tujuan yang mendesak.
Lebih buruk lagi, jika kita tidak mundur dan menghasilkan rencana yang layak untuk memperbaiki Penn dalam waktu dekat, kita dapat kehilangan akses ke miliaran dolar uang federal yang tersedia untuk waktu singkat di bawah Undang-Undang Infrastruktur Bipartisan.
Untung ada solusinya: Gubernur bisa menyatakan apa yang kita semua sudah tahu, bahwa rencana pendanaan ini sudah mati dan melanjutkan perbaikan awal yang sudah terjadi dengan menjaga aliran dana negara untuk segera dikerjakan di stasiun. Kami di Badan Legislatif kemudian dapat mengesahkan obligasi untuk membayar pekerjaan tanpa bergantung pada pendapatan pajak properti di masa depan dari pembangunan baru. Dengan mengambil langkah-langkah tersebut, negara bagian akan memposisikan dirinya untuk memanfaatkan dolar infrastruktur federal yang dapat menutupi hingga 80% dari total biaya proyek. Saatnya sekarang untuk membawa kelas berat kita di tingkat federal untuk memastikan proyek infrastruktur paling penting abad ini didanai sepenuhnya.
Selain itu, dengan mengabaikan kesepakatan real estat ini untuk mencari rencana transit, gubernur dapat mengusulkan rencana transit baru yang benar-benar mengutamakan penumpang. Misalnya, Ketua MTA Janno Lieber mendukung konsep yang disebut walk-through di stasiun ketika ditanya tentang hal itu dalam rapat anggaran negara awal bulan ini. Dikenal sebagai “one-seat ride”, kereta terus menerus berjalan antar wilayah dan melalui pusat kota. Jika kami melakukan upaya sekali dalam satu abad untuk menjadikan Penn Station hebat untuk generasi mendatang, kami perlu menyertakan peningkatan di tingkat platform.
Selain itu, rencana pembangunan saat ini hanya menyediakan 648 unit rumah dengan harga terjangkau, bahkan tidak semuanya dijamin. Mengapa tidak menggunakan kesempatan ini untuk meningkatkan stok perumahan kota secara signifikan pada saat terjadi krisis keterjangkauan yang parah? Ini sebuah rencana masyarakat dapat berdiri bersama.
Abad lalu para pemimpin kami mengecewakan kami ketika mereka menghancurkan bekas Stasiun Penn yang megah dan meninggalkan kami dengan sesuatu yang jauh lebih megah dan jauh lebih tidak adil bagi penduduk New York. Inilah saatnya untuk memperbaiki kesalahan itu, bukan untuk mengulanginya.
Simone mewakili Manhattan’s West Side di majelis negara bagian.