MTA memperpanjang penangguhan sewa untuk toko-toko yang bermasalah di dalam stasiun NYC

Toko-toko dan restoran-restoran di seluruh sistem kereta bawah tanah kota mendapat keringanan biaya sewa tambahan karena banyak orang berjuang untuk kembali ke keuntungan sebelum pandemi.

Penyesuaian tarif MTA sementara yang diberlakukan pada bulan Oktober 2020 akan berlangsung hingga akhir tahun 2023, dan tidak berakhir pada bulan ini seperti yang direncanakan sebelumnya. Kebijakan ini juga berlaku untuk bisnis di seluruh sistem kereta komuter.

Program penyesuaian sewa membatasi sewa penyewa ritel hingga 20% dari tarif yang disepakati atau 10% dari penjualan kotor toko – mana saja yang lebih tinggi.

Dari 171 penyewa ritel MTA, 78 saat ini memiliki perjanjian penyesuaian sewa sementara dengan agensi.

“Melompat dari 20% menjadi 100% (sewa yang jatuh tempo) kemungkinan akan menyebabkan gagal bayar dan tunggakan sewa yang lebih besar, menempatkan MTA pada posisi gagal bayar dan mengakhiri sewa serta menimbulkan biaya hukum yang belum pernah terjadi sebelumnya.” kata divisi properti MTA dalam penilaian yang ditulis pada bulan Februari.

Jika kebijakan tersebut dibiarkan berakhir pada bulan April, pejabat MTA mengatakan, “banyak penyewa (tidak akan) mampu membayar sewa yang belum disesuaikan.”

Permasalahan ritel pada sistem transportasi bukanlah hal baru. Pada tahun 2019, badan tersebut mengatakan kepada Daily News bahwa empat dari 10 ruang ritel sistem kereta bawah tanah kosong atau ditutup.

Namun, ritel menghasilkan pendapatan $80 juta bagi agen transit yang kekurangan uang setiap tahun sebelum wabah COVID.

Namun pada bulan Februari, ritel menghasilkan kurang dari setengah pendapatan sewa yang diterima MTA pada tahun 2020, menurut kesaksian dari David Florio, kepala real estate MTA.

Data lembaga menunjukkan kembalinya penumpang ke sistem kereta bawah tanah secara perlahan namun stabil, namun ritel tidak pulih pada tingkat yang sama.

“(A) analisis penjualan ritel dari penyewa yang ada di ketiga jalur kereta api (Metro-North, Long Island Rail Road, dan kereta bawah tanah NYC Transit) … menunjukkan hubungan yang tertinggal antara kembalinya tingkat penumpang dan pemulihan penjualan penyewa angkanya,” kata MTA dalam laporan bulan Februari.

Dari 24 penyewa ritel LIRR, 10 saat ini membayar sewa yang disesuaikan dengan pandemi, kata juru bicara MTA. Di Metro North, 15 dari 27 pengecer membayar potongan harga sewa, dan di sistem kereta bawah tanah, 20 dari 50 penyewa membayar potongan harga sewa.

Di Grand Central Terminal, lebih dari 30 dari 70 vendor terminal membayar sewa lebih rendah dibandingkan sebelum pandemi.

Data terbaru MTA menunjukkan hilangnya perkiraan pendapatan ritel dan iklan sebesar $1,3 juta untuk Grand Central Terminal saja.

Sekitar 180 kaki di bawah Grand Central, pandemi ini juga menghambat upaya terbaru lembaga tersebut dalam melakukan ekspansi ritel besar-besaran – toko-toko baru yang kosong di sepanjang koridor baru di Grand Central Madison.

“Kami mulai melakukan akuisisi untuk ritel yang akan berada di kawasan Grand Central Madison yang menjadi pusat COVID,” kata Ketua MTA Janno Lieber kepada wartawan, Rabu. “Pada dasarnya, semua operator ritel berkata, ‘Kami tidak tahu seperti apa ritel di tengah pandemi COVID ini. Kami tidak mengambil proyek baru.’”

MTA sedang mencari satu perusahaan untuk mengambil alih ruang Grand Central Madison dan menangani pekerjaan penyewaan lokasi ritel kepada vendor, Florio mengatakan kepada Commercial Observer minggu lalu.

“Kami lebih memilih penyewa utama yang memiliki satu visi untuk seluruh koridor utara-selatan dan disusun secara tepat oleh orang-orang yang tahu cara melakukannya,” katanya.

Berita Terkini

Seperti yang terjadi

Dapatkan informasi terkini tentang pandemi virus corona dan berita lainnya yang terjadi dengan pemberitahuan email berita terkini gratis kami.

Pengaturan seperti itu telah digunakan oleh MTA sebelumnya – ritel di stasiun kereta bawah tanah Fulton St. Manhattan, misalnya, disewakan oleh raksasa mal Australia Westfield.

Untuk saat ini, badan tersebut terus memantau lalu lintas pejalan kaki di stasiun baru dan melakukan “pembicaraan informal” dengan calon pengecer, kata juru bicara MTA.

Ada tanda-tanda tentatif kembalinya sektor ritel.

Dewan MTA minggu lalu menyetujui sewa 10 tahun di stasiun kereta bawah tanah Stillwell Ave. Coney Island untuk waralaba Frozen Custard Rita. Sewa tahun pertama sebesar $32.500 untuk ruangan seluas 650 kaki persegi tidak disesuaikan dan “sama dengan nilai sewa pasar wajar,” menurut dokumen agensi.

Dan pendukung East Village, restoran Ukraina Veselka, menandatangani sewa tiga tahun untuk membuka lokasi di Grand Central Terminal — sebagian karena janji lalu lintas pejalan kaki LIRR.

“Kami melihat sejumlah lokasi transit di sekitar kota — Grand Central terasa tepat,” Justin Birchard, direktur pengembangan restoran tersebut, mengatakan kepada The News.

“Mereka menambahkan LIRR ke stasiun. Bagi kami, rasanya seperti ada kelompok pelanggan yang berbeda yang akan datang,” kata Birchard. “Anda mendapat banyak penonton di pusat transportasi. Bagi saya, hal itu tidak perlu dipikirkan lagi.”