NYC Uber, pengemudi Lyft bisa mendapatkan kenaikan gaji 9% dari TLC

Pengemudi Uber dan Lyft akan mendapatkan kenaikan sekitar 9% di bawah aturan baru yang diharapkan akan dipilih oleh Komisi Taksi dan Limusin minggu depan.

Perubahan yang diusulkan ke aturan pembayaran minimum TLC untuk pengemudi rideshare akan muncul setelah aturan serupa diblokir oleh gugatan Uber tahun lalu.

Proposal TLC – disajikan minggu ini ke ruangan penuh berisi sekitar 100 pengemudi rideshare di kantor pusat agensi di Lower Manhattan – berupaya menyesuaikan tarif minimum saat ini untuk memperhitungkan peningkatan biaya kendaraan.

Komisi telah menaikkan upah minimum yang disyaratkan tiga kali sejak 2019 untuk memperhitungkan inflasi – tetapi biaya pengemudi melebihi inflasi umum pada tahun 2022, kata James DiGiovanni, asisten komisaris kebijakan TLC.

“Biaya kendaraan jauh lebih tinggi, biaya bahan bakar jauh lebih tinggi – dan kami tahu bahwa itu adalah dua komponen yang sangat penting untuk biaya pengemudi,” kata DiGiovanni dalam sidang hari Rabu.

Dinara Zhanpeissoua, yang mengatakan dia telah melakukan 12.000 perjalanan untuk Uber dan Lyft selama lima tahun terakhir, mengatakan dia belajar banyak tentang desas-desus saat mendiskusikan pajaknya dengan akuntannya.

“Penghasilan kotor saya adalah $85.000. Tidak terlihat buruk, bukan? Itu adalah pemikiran pertama saya,” kata Zhanpeissoua di persidangan.

“Kemudian kami mulai menghitung pengeluaran,” katanya, disambut gelak tawa beberapa manajer lainnya.

“Pembayaran mobil bulanan, gas, asuransi TLC, perlengkapan perawatan mobil, garasi parkir, inspeksi mobil tahunan, inspeksi TLC – semua biaya ini berjumlah $35.000.”

“Itu membuat saya memiliki $ 50.000,” katanya. “Pajak dan biaya berjumlah $32.000.”

“Itu memberi saya $18.000 setahun,” kata Zhanpeissoua. “Apakah saya membuat upah minimum? TIDAK. Apakah saya perlu kenaikan gaji? Tampak.”

Alpha Barry mengatakan dia telah menjadi pengemudi selama 21 tahun, terakhir untuk Lyft.

“Saya masih berjuang. Saya punya utang $ 60.000, ”katanya. “Bahkan asuransi saya — saya harus meminjam uang untuk membayar asuransi saya. Kami memiliki semua pengeluaran, dan kami melakukan semua pekerjaan, dan kami dibayar sangat sedikit.”

Berita Terkini

Seperti yang terjadi

Dapatkan pembaruan tentang pandemi virus corona dan berita lainnya saat itu terjadi dengan lansiran email berita terbaru kami.

Josh Gold, juru bicara Uber, mengkritik rencana TLC, yang mendasarkan sebagian besar gaji pengemudi pada ukuran yang dikenal sebagai “tingkat pemanfaatan” — perkiraan jumlah waktu yang dihabiskan pengemudi dengan membayar penumpang. mereka mengetuk.

Tingkat penggunaan yang diusulkan TLC mengasumsikan bahwa pengemudi menghabiskan setidaknya 56% dari waktu mereka masuk ke sistem Uber atau Lyft dengan penumpang.

“Jika sebuah perusahaan mendapatkan lebih sedikit perjalanan bagi pengemudi, maka perusahaan harus membayar lebih banyak per perjalanan sebagai kompensasi,” jelas DiGiovanni dari TLC.

Tetapi asumsi bahwa pengemudi memiliki penumpang selama 56% dari waktu yang dilaporkan terlalu tinggi, kata Gold.

Di masa lalu, Uber telah dituduh mengunci driver dari aplikasinya tanpa peringatan dalam upaya untuk menjaga tingkat penggunaan driver dalam persyaratan pembayaran TLC.

TLC mengatakan Uber tidak jatuh di bawah ambang batas 56% dalam beberapa tahun terakhir.

Seorang juru bicara TLC mengatakan kepada Daily News Kamis bahwa komisaris agensi sedang mempertimbangkan komentar publik dan rencana pembayaran akan dipilih oleh komisi penuh pada hari Rabu.